Stabdžių sistemos sudėtis: stabdžių žarna / plieninė žarna

Stabdžių žarna/plieninė žarna
Kaip įvairių stabdžių komponentų jungiamieji vamzdynai, jie tiesiog skirstomi į standžias ir lanksčias žarnas.
Kietos žarnos paprastai yra{0}}plieninės, fiksuoto ilgio ir formos žarnos sumontuotos transporto priemonės viduje, kad būtų galima prijungti prie ABS siurblio, jutiklių ir kt. Jos pasižymi maža kaina, atsparumu korozijai ir gali atlaikyti didelį vidinį slėgį.
Žarnos naudojamos šiose stabdžių sistemos srityse: nuo pagrindinio cilindro iki vairo, nuo vairo iki priekinės apkabos ir nuo galinio stabdžių siurblio iki galinės apkabos. Kai priekinė ir galinė pakaba juda aukštyn ir žemyn arba vairas sukasi, stabdžių žarnelės turi atitinkamai susilenkti. Vidinis sluoksnis paprastai yra guminė arba nailoninė žarna, kurios viduryje apvyniotas nerūdijančio plieno arba vielos tinklelis, o išorinis sluoksnis yra sutvirtintas trinčiai{2}}atspariomis ir šilumą{3}}izoliuojančiomis medžiagomis, tokiomis kaip guma arba plastikas.
Stabdant stabdžių skystis stabdžių žarnoje/plieninėje žarnoje sukuria slėgį. Šis slėgis ne tik stumia pagrindinį cilindrą, bet ir sukelia stabdžių žarnos / plieninių žarnų išsiplėtimą. Kietų linijų išsiplėtimas yra nereikšmingas, o žarnų išsiplėtimas gali tam tikru mastu paveikti stabdžių pojūtį. Be to, laikui bėgant guminėms arba nailoninėms žarnoms senstant, šis gedimas dar labiau paveikia stabdžių pojūtį, todėl stabdymas tampa neryškus arba silpnas.
Kasdien naudojant arba atnaujinant stabdžių sistemą, ypač svarbu pakeisti arba atnaujinti stabdžių žarną/plieninę žarną. Pakeitimo kaina yra daug mažesnė, palyginti su viršutinio arba apatinio siurblio pakeitimu, ir tai gali labai pagerinti stabdymo pojūtį, todėl tai yra labai ekonomiškas{1}} būdas pagerinti stabdymo efektyvumą.