Kaip išsirinkti tinkamą pagrindinį cilindrą savo motociklui? Skylės dydis yra tikrasis raktas.
Jaučiate, kad jūsų atsarginiai stabdžiai yra purūs arba nereaguoja? Svajojate apie lenktynių{0}}tikslią kontrolę neriant į posūkį? Pagrindinio cilindro atnaujinimas yra tiesiausias būdas pakeisti stabdymo patirtį. Tačiau turėdami tiek daug pasirinkimo galimybių, daugelis motociklininkų daro klaidą tiesiog vaikydamiesi populiaraus prekės ženklo.
Štai paslaptis, kurios dauguma jums nesako: tikroji jūsų stabdymo jausmo esmė yra ne logotipas ant svirties,{0}}o viduje veikiantis stūmoklio angos dydis ir svirties dizainas.
1 dalis: Pagrindinis principas – kaip iš tikrųjų veikia jūsų pagrindinis cilindras
Paprasčiausiai: kai traukiate stabdžių svirtį, pagrindinio cilindro viduje stumiate stūmoklį. Šis stūmoklis stumia stabdžių skystį per liniją, o tai verčia suporto stūmoklius prie rato prispausti stabdžių trinkeles ant rotoriaus.
Galvokite apie pagrindinio cilindro stūmoklį kaip apie „jėgos stiprintuvą“. Šio stūmoklio dydis-jo anga-tiesiogiai valdo stiprinimo lygį. Supraskite tai neteisingai, ir visa sistema bus išjungta.
2 dalis: Kritinė specifikacija: stūmoklio angos dydis – kodėl didesnis nėra geresnis
Skylės dydis yra pagrindinio cilindro stūmoklio skersmuo, matuojamas milimetrais (mm){0}}dažnieji dydžiai yra 11 mm, 13 mm, 16 mm ir 19 mm. Tai pirmasis ir svarbiausias skaičius, į kurį reikia atkreipti dėmesį.
Maži-angų stūmokliai (pvz., 11–13 mm):
Kaip tai veikia: mažesnio stūmoklio paviršiaus plotas yra mažesnis. Tai reiškia, kad reikia toliau traukti svirtį, kad išstumtumėte reikiamą stabdžių skysčio kiekį. Tačiau ta pati savybė leidžia sukurti didesnį hidraulinį slėgį, kai suspaudžiate svirtį.
Tikrasis{0}}pasaulio jausmas: tikėkitės švelnesnio, progresyvesnio pradinio kąsnio ir ilgesnės svirties eigos. Tačiau toliau traukiant jėga stiprėja tvirtai, nuspėjamai ir linijiškai. Šis niuansuotas grįžtamasis ryšys puikiai tinka važiuojant gatve ar važiuojant takais, kur subtilus droselio ir stabdžių valdymas yra viskas.
Didelė klaidinga nuomonė: dažna kelių{0}}trūkčiojimo reakcija į „minkštą“ stabdžių svirtį yra sumontuoti didesnį pagrindinį cilindrą. Tai dažnai yra neteisingas žingsnis. Jei jūsų pagrindinis pagrindinis cilindras jau yra didesnio dydžio, atnaujinus į dar didesnį, svirtis taps dar labiau neaiški ir „tuščia“, nes sumažinsite sistemos hidraulinį slėgį.
Dideli{0}}angų stūmokliai (pvz., 16–19 mm):
Kaip tai veikia: čia didesnis stūmoklio paviršiaus plotas perkelia didelį skysčio kiekį tik trumpai patraukus svirtį. Kompromisas- yra tas, kad dėl tos pačios rankos jėgos jis sukuria mažesnį hidraulinį slėgį.
Tikrasis -pasaulio jausmas: atsakas yra neįtikėtinai greitas ir staigus, svirtis judant labai mažai{1}}dažnai apibūdinama kaip tvirtas „įjungimo/išjungimo“ arba „medinis“ pojūtis. Šis momentinis maksimalus įkandimas yra labai svarbus lenktynėms trasoje, kur prioritetas yra milisekundės ir absoliuti galia.
Gatvės-jojimo įspėjimas: viešuosiuose keliuose šis hiper-agresyvus jautrumas gali būti trūkumas. Tai gali apsunkinti sklandų stabdymą, panikinio stabdymo metu gali lengvai pasinerti į stabdžius arba šokinėti ratas, o kasdieniame važiavimo scenarijus paprastai ne taip tiksliai valdo.
